江門(mén)四平

江門(mén)到四平專(zhuān)線(xiàn)是踏歌江門(mén)物流業(yè)務(wù)部，專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)的一項(xiàng)從江門(mén)至四平的物流汽運(yùn)業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)不斷的千錘百煉，在穩(wěn)中求進(jìn)的江門(mén)到四平物流專(zhuān)線(xiàn)退去了稚嫩的外衣，點(diǎn)燃了速度的火焰，激起了八百里加急的壯志豪情，實(shí)現(xiàn)了貨物從江門(mén)始發(fā)地出發(fā)快速直達(dá)四平卸貨地，烙上了電波傳遞都取代不了的物流烙印，滿(mǎn)足了顧客急切的心靈需求，憑借“客戶(hù)為本，服務(wù)爭(zhēng)先”的經(jīng)營(yíng)理念，鑄造了一條從江門(mén)的臺(tái)山、開(kāi)平、鶴山、恩平、蓬江區(qū)、江海區(qū)、新會(huì)區(qū)周邊，往返四平的鐵西區(qū)、鐵東區(qū)、公主嶺市、雙遼市、梨樹(shù)縣、雙遼、伊通縣、梨樹(shù)縣等地優(yōu)質(zhì)汽運(yùn)品牌專(zhuān)線(xiàn)，形成了以公路汽運(yùn)為主，以鐵路、航空、國(guó)內(nèi)海運(yùn)為輔的一體化多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)模式！

踏歌江門(mén)業(yè)務(wù)部作為專(zhuān)業(yè)的江門(mén)到四平物流公司服務(wù)商，為了保證從江門(mén)發(fā)往四平的貨物運(yùn)輸更加安全、及時(shí)、高效的運(yùn)營(yíng)，公司通過(guò)利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)系統(tǒng)，解決了從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工各環(huán)節(jié)問(wèn)題，恢復(fù)了各環(huán)節(jié)原本各自都有的功能、利益和觀念，實(shí)現(xiàn)了把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理，平衡了物流各環(huán)節(jié)效益之間存在的相互影響、相互制約的傾向，消除了長(zhǎng)期存在的交替易損關(guān)系，避免了次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的正常分析，達(dá)到了各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息的經(jīng)營(yíng)目的，完善了內(nèi)部物流的同時(shí)還探索出第三方物流的新模式，進(jìn)一步提高了江門(mén)到四平物流專(zhuān)線(xiàn)品牌競(jìng)爭(zhēng)力！

而且，踏歌江門(mén)公司江門(mén)到四平物流專(zhuān)線(xiàn)利用多種運(yùn)輸方式銜接的聯(lián)運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)模式，做到了倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、采購(gòu)管理、客戶(hù)關(guān)系管理系統(tǒng)之間的信息共享，資源共享，極大的保障了貨物的準(zhǔn)時(shí)到達(dá)和及時(shí)派送，縮短了貨物在途時(shí)間，提高了汽運(yùn)物流公司,專(zhuān)線(xiàn)物流,物流托運(yùn)上門(mén)取件效率，兌現(xiàn)了如“何限出門(mén)向西笑，忙行不似慢行人”般的真心、真意、真情的服務(wù)承諾！

同時(shí)，踏歌江門(mén)物流業(yè)務(wù)部為了滿(mǎn)足廣大客戶(hù)對(duì)江門(mén)至四平專(zhuān)線(xiàn)的不同運(yùn)輸時(shí)效和物流成本要求，應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供物資供應(yīng)和運(yùn)輸保障，整合生產(chǎn)供應(yīng)、運(yùn)輸、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、金融服務(wù)、回流回收等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了以信息化為支撐的汽運(yùn)管理模式，特推出江門(mén)到四平物流專(zhuān)線(xiàn)多種運(yùn)輸方式，可提供零擔(dān)汽運(yùn)、長(zhǎng)途包車(chē)、大件運(yùn)輸，冷藏運(yùn)輸、行李托運(yùn)，搬家搬場(chǎng)、小轎車(chē)托運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、專(zhuān)業(yè)調(diào)車(chē)、航空運(yùn)輸、船務(wù)運(yùn)輸、紅酒運(yùn)輸?shù)榷喾N汽運(yùn)解決方案！

踏歌江門(mén)公司江門(mén)到四平物流公司通過(guò)對(duì)物流供應(yīng)鏈一體化管理模式的概念進(jìn)行充分了解，旨在與自身的物流業(yè)務(wù)流程再造與發(fā)展模式相結(jié)合，熟練地掌握了系統(tǒng)的真實(shí)內(nèi)涵和豐富的物流資源，推動(dòng)了大宗貨物可安排長(zhǎng)途汽運(yùn)車(chē)輛直接上門(mén)提貨，且中間不需要倒轉(zhuǎn)車(chē)輛的服務(wù)新模式，旨在解決因缺少整合規(guī)劃導(dǎo)致利用率得不到保障和造成工廠的綜合運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)與眾多供應(yīng)商和工廠物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)一規(guī)劃、運(yùn)作和管理，達(dá)到獲得極大整合收益的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，以此來(lái)降低從江門(mén)物流到四平的汽運(yùn)物流成本，提高到四平的物流專(zhuān)線(xiàn)效率，以便為新老客戶(hù)提供更加完善的從江門(mén)發(fā)貨到四平一站式優(yōu)質(zhì)服務(wù)！

踏歌江門(mén)物流業(yè)務(wù)部秉承匯聚智慧、拓展市場(chǎng)、驅(qū)動(dòng)利潤(rùn)源泉的服務(wù)理念，保持“團(tuán)結(jié)協(xié)作、銳意進(jìn)取、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、共創(chuàng)輝煌”的服務(wù)態(tài)度，始終致力于建造一個(gè)以江門(mén)到四平汽運(yùn)公司為核心，覆蓋江門(mén)的先進(jìn)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，達(dá)到物流主體標(biāo)準(zhǔn)、競(jìng)爭(zhēng)秩序規(guī)范、企業(yè)運(yùn)營(yíng)高度集中和完善的誠(chéng)信體系，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化和精細(xì)化與供應(yīng)鏈的一體化配套的高水平服務(wù)，為客戶(hù)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升給予不折不扣的汽運(yùn)物流支持，使客戶(hù)體驗(yàn)江門(mén)到四平物流公司及時(shí)、準(zhǔn)確、高效的物流品質(zhì)。經(jīng)過(guò)多年的不斷發(fā)展，逐漸發(fā)展成為能為廣大客戶(hù)提供低成本物流，安全可靠高效，汽運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化的品牌物流專(zhuān)線(xiàn)。踏歌江門(mén)物流飛一般的速度，非一般的物流！

運(yùn)價(jià)參考：

我們優(yōu)勢(shì)：

一.時(shí)效性：主動(dòng)為承運(yùn)江門(mén)到四平的貨車(chē)全程路段安排兩名司機(jī)跟車(chē)，負(fù)責(zé)每四個(gè)小時(shí)輪值駕駛一次，避免踏歌江門(mén)司機(jī)專(zhuān)員疲勞駕駛和在高速服務(wù)區(qū)休息時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，從而影響運(yùn)輸?shù)恼Ｋ俣?，確保貨物能在短時(shí)間內(nèi)送達(dá)目的地；

二.運(yùn)費(fèi)低：向放心把貨物交給踏歌江門(mén)公司運(yùn)輸?shù)目蛻?hù)承諾，嚴(yán)格按照上級(jí)要求對(duì)江門(mén)到四平貨物運(yùn)費(fèi)進(jìn)行明碼標(biāo)價(jià)、標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，絕不故意哄抬運(yùn)價(jià)、胡亂漲價(jià)、不向客戶(hù)多收一分錢(qián)，堅(jiān)決杜絕一切收費(fèi)高、亂報(bào)價(jià)等污穢現(xiàn)象；

三.包理賠：客戶(hù)給予踏歌江門(mén)公司運(yùn)輸?shù)呢浳?，若在從江門(mén)到四平的運(yùn)輸途中發(fā)生丟失、盜搶、損壞、缺少、毀損、淋雨（簡(jiǎn)易或裸裝設(shè)備、玻璃、陶瓷類(lèi)易碎物品除外）等意外情況，將由我司承擔(dān)賠償客戶(hù)的全部經(jīng)濟(jì)損失責(zé)任；

四.誠(chéng)信度：一旦應(yīng)允于客戶(hù)的事情都將無(wú)可推諉，并認(rèn)真執(zhí)行公平、公正、高效、守約的服務(wù)承諾，全力以赴獲取使命傳千里，誠(chéng)信遍四方的贊譽(yù)，請(qǐng)客戶(hù)安心、放心的將貨物委托于踏歌江門(mén)公司旗下江門(mén)到四平的物流團(tuán)隊(duì)運(yùn)輸；

五.車(chē)型多：踏歌江門(mén)公司可為貨主提供分配多型號(hào)貨車(chē)車(chē)型，有大、中、小型號(hào)的封閉車(chē)、半封閉車(chē)、冷藏車(chē)、超長(zhǎng)車(chē)、高欄車(chē)、平板車(chē)、飛翼車(chē)、甩掛車(chē)和各種板車(chē)等車(chē)輛資源，承接江門(mén)至四平各類(lèi)長(zhǎng)短途零擔(dān)包車(chē)等物流服務(wù)；

提貨須知：

一.指揮分選：在裝卸江門(mén)到四平的貨物時(shí)，踏歌江門(mén)裝卸工人會(huì)遵循輕拿輕放、保質(zhì)保量的原則，并一如既往地聽(tīng)從出貨倉(cāng)管員的指揮，按品名、規(guī)格、件重、廠號(hào)、等級(jí)對(duì)每件貨物進(jìn)行分選；

二.撬完裝車(chē)：對(duì)確實(shí)需要輕拿輕放，特別是在使用撬杠撬魚(yú)塊時(shí)，踏歌江門(mén)裝卸人員應(yīng)暫離魚(yú)塊垛，待撬完后方可裝車(chē)，不得邊撬邊裝，避免因操作不當(dāng)導(dǎo)致江門(mén)到四平的貨物損壞或人員傷害；

三.停穩(wěn)裝車(chē)：必須嚴(yán)格遵守江門(mén)到四平安全操作規(guī)程，車(chē)輛離站臺(tái)20厘米以上或車(chē)輛沒(méi)停穩(wěn)時(shí)，踏歌江門(mén)裝卸工人不會(huì)上車(chē)裝卸貨物，可防止因車(chē)輛未完全停穩(wěn)或距離站臺(tái)過(guò)近而導(dǎo)致的安全事故；

四.警示標(biāo)志：在裝卸中，嚴(yán)禁倚坐車(chē)邊，江門(mén)到四平會(huì)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，提醒過(guò)往人員注意安全，車(chē)輛需往前提車(chē)或往后倒車(chē)時(shí)，踏歌江門(mén)裝卸工人必須下車(chē)到安全地點(diǎn)等候；

服務(wù)流程：

一.準(zhǔn)備階段：開(kāi)始之前，托運(yùn)人需要向踏歌江門(mén)業(yè)務(wù)專(zhuān)員提供詳細(xì)的江門(mén)到四平貨物品種、包裝類(lèi)型、重量、外圍尺寸，托運(yùn)地址和到貨地址，還有提貨和送貨的具體時(shí)間；

二.協(xié)商報(bào)價(jià)：根據(jù)托運(yùn)人提供的信息推薦適合的平板和倉(cāng)柵或飛翼等車(chē)輛類(lèi)型，并給出超低的江門(mén)到四平運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)，意見(jiàn)一致后，踏歌江門(mén)調(diào)度專(zhuān)員安排車(chē)輛前來(lái)裝載貨物；

三.裝載措施：裝江門(mén)到四平貨時(shí)，托運(yùn)方會(huì)協(xié)助清點(diǎn)數(shù)量和復(fù)核送貨單，與踏歌江門(mén)司機(jī)專(zhuān)員復(fù)核實(shí)際裝貨品種、型號(hào)數(shù)量及附帶物品情況，無(wú)誤后固定貨物蓋好篷布出發(fā)；

四.一式兩份：貨物被裝車(chē)后，托運(yùn)方可要求踏歌江門(mén)司機(jī)專(zhuān)員簽署真實(shí)姓名，并核對(duì)身份證，簽定江門(mén)到四平托運(yùn)協(xié)議，一式兩份，白聯(lián)留存，紅聯(lián)和送貨單一同隨車(chē)同行；

五.卸車(chē)簽收：在卸貨區(qū)域，踏歌江門(mén)開(kāi)車(chē)專(zhuān)員解開(kāi)繩索、掀開(kāi)雨布排隊(duì)，卸完江門(mén)到四平貨后要求收貨方在回單有效位置簽名及加蓋公章，若無(wú)公章簽名須托運(yùn)人授權(quán)認(rèn)可;