物流配送路線獨(dú)樹(shù)一幟的選擇技巧
更新時(shí)間:2025-08-20T10:34:29
根據(jù)配送的具體要求,配送中心的實(shí)力和客觀條件,確定目標(biāo)的選擇,因?yàn)橛卸鄠€(gè)目標(biāo),所以有多種選擇方法,以高效率為目標(biāo)的選擇,是指計(jì)算時(shí)以大利潤(rùn)值為目標(biāo)值,以低成本為目標(biāo)的選擇,其實(shí)也是以效益為目標(biāo)的選
一,配送路線目標(biāo)的確定:
根據(jù)濟(jì)南到青島物流專(zhuān)線配送的具體要求、配送中心的實(shí)力和客觀條件,確定目標(biāo)的選擇。因?yàn)橛卸鄠€(gè)目標(biāo),所以有多種選擇方法:
1,以高效率為目標(biāo)的選擇,是指計(jì)算時(shí)以大利潤(rùn)值為目標(biāo)值。
2,以低成本為目標(biāo)的選擇,其實(shí)也是以效益為目標(biāo)的選擇。
3,以路程短為目標(biāo)。
4,以噸公里小為目標(biāo)的選擇。
5,以高準(zhǔn)確性為目標(biāo)的選擇,是配送中心的重要服務(wù)指標(biāo)。
6,其他目標(biāo)是運(yùn)力利用合理,勞動(dòng)消耗低。
二,配送路線約束條件的確定:
一般配送的約束條件有:
1,滿足所有收貨人對(duì)貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。
2,滿足收貨人對(duì)貨物發(fā)到時(shí)間范圍的要求。
3,在允許通行的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行配送。
4,每條配送路線的貨物數(shù)量不得超車(chē)輛體積和載荷的限制。
5,在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍內(nèi)。
三,配送路線的優(yōu)化:
伴隨著配送的復(fù)雜性,配送路線的優(yōu)化通常需要結(jié)合數(shù)學(xué)方法和計(jì)算機(jī)解決方案來(lái)制定合理的配送方案。目前,確定配送方案的成熟方法是節(jié)約方法,又稱(chēng)節(jié)約里程方法。利用節(jié)約法確定好配送路線的主要出發(fā)點(diǎn)是根據(jù)配送中心的配送能力(包括車(chē)輛的數(shù)量和負(fù)荷)以及配送中心與各用戶和用戶之間的距離,制定總車(chē)輛運(yùn)輸噸公里小的配送方案。除小配送噸公里外,采用節(jié)約法規(guī)定的配送方案還滿足以下條件:
1,方案能滿足所有用戶的要求
2,不使任何一輛車(chē)超載
3,每輛車(chē)的總運(yùn)行時(shí)間或里程不得超過(guò)規(guī)定的上限
4,能滿足用戶到貨時(shí)間的要求。
事實(shí)上,配送路線的優(yōu)化是采用簡(jiǎn)單的線性規(guī)劃形式、非線性規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃等優(yōu)化理論和方法,建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,然后使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行解決方案,終得到優(yōu)方案。
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